Il regolamento dell'AeroClub, per quanto riguarda le norme generali, si attiene a quello di AirBrixia VA. Non è costituito da articoli ma semplicemente da procedure per lo più insite nello spirito dell'iniziativa e nell'architettura del sistema su cui si basa il corretto funzionamento del sito nonchè dal buonsenso e dal rispetto reciproco.

A.

Se all'atto dell'iscrizione non si riceve alcun messaggio di risposta contenente la password, significa che c'è un errore nel database oppure che la propria e-mail è cambiata rispetto a quella utilizzata in AirBrixia. Verificare e riportare immediatamente l'anomalia specificando l'eventuale nuova e-mail a Alberto Ravasini che è l'operatore.

B.

Per tutte le situazioni di emergenza tipo password perduta o impossibilità di consegnare il velivolo in tempi ragionevoli per cause varie, bisogna avvertire il responsabile che provvederà a risolvere il problema entro 24 ore dall'avvenuta comunicazione.

C.

Si prega di non conservare il velivolo oltre un tempo ragionevole. Questo non solo mette in difficoltà gli altri piloti che potrebbero utilizzarlo ma costringe l'operatore a intervenire ogni volta per rimetterlo a posto.

D.

Gli aerei presenti nel database dell'AeroClub sono solamente quelli di default (FS2002 Pro). Rappresentano la tipologia del velivolo, nessuno vieta di volare poi con i propri aerei inclusi gli add-ons commerciali come il Piper Archer DF ecc.

E.

I voli si possono effettuare anche in IFR ma dato lo spirito dell'iniziativa si consiglia e caldeggia il volo a vista fatta eccezione per la categoria BC King Air che meglio si adatta a quello strumentale.

F.

Iniziative di voli collettivi in multiplayer aventi un unico aeroporto di consegna velivoli vanno quanto meno concordate con la Direzione in modo da evitare di ritrovarsi poi numerosi aerei parcheggiati nello stesso posto. La Mailing List è il mezzo più idoneo per comunicare questo genere di eventi al fine di renderli pubblici evitando inutili frustrazioni a tutti gli altri utilizzatori dell'AeroClub.

G.

Si può volare e far scalo in territorio straniero a patto che si riconsegni l'aereo in Italia.

H.

Nel caso si utilizzino scenari aggiuntivi è obbligatorio immettere il dato del più vicino aeroporto di default accessibile a tutti.    es. se la mia destinazione finale è Modena (non presente in FS2002) al momento della consegna marcherò l'aeroporto di Reggio Emilia.

I.

Non è permesso noleggiare un altro velivolo se si ha un contratto in corso. Una volta riconsegnato si può attivare un altro noleggio istantaneamente senza uscire dal sito.

J.

Le ore di volo relative alle offerte di noleggio verranno aggiunte nel proprio monte ore di AirBrixia. Le ore maturate saranno esclusivamente quelle richieste alla prenotazione del velivolo. Le ore volate oltre il termine stabilito non verranno conteggiate.

K.

Dato che anche se si vola meno di quanto patuito all'atto del contratto di noleggio, il conteggio delle ore resta comunque immutato, si prega di non scegliere sempre le offerte a lungo termine ma di variare all'interno di tutte le tipologie di contratto disponibili.

La Direzione