B757

Alla fine degli anni 70 la Boeing inizia a lavorare su una nuova serie di aerei definiti come 7x7,(il 757 il 767 ed il 777), intermedi fra il 727 ed il 747. Il 757 è uno dei più economici bireattori a corto medio raggio. Il risparmio di carburante è pari al 45% per passeggero rispetto a gli altri jet.
Il risultato è ottenuto combinando dei turbofan ad elevato rapporto di diluizione, una nuova ala altamente performante ed una avionica avanzata. Il primo volo è del febbraio del 1982, i clienti di lancio sono la British Airways e la Eastern Air Lines. Al febbraio del 1990 la casa di Seattle aveva accumulato oltre 640 ordini.

Type	aereo commerciale da medio corto raggio da 178 - 233 posti	Weights	Maximum Take-off Weight 256.000 Lbs (116.363 kg) Zero Fuel Weight 174.000 Lbs ( 79.090 kg)
Powerplant	2X40.200 lbs thrust RR RB211-535e4	Dimensions	Span: 37,95 m Lenght: 47,32 m height: 13,56 m wing area: 181,25 mq.
Performance	typical cruise speed: mach 0,80 at 35.000 ft range: 3.900 mn (7.222 km)	Dimensions

Fs 2004

B 757-200 "FOBOS" EI-ABU
Model Designers Lee Rosario, Albert Bouwman, C. Vincent Cho, Hiroshi Igami, FDE Warren C. Daniel, Master Texture Jaco du Preez, Ben Hewitt. Sul sito della Project Opensky sono disponibili nuove dinamiche di volo.
ABX Textures Luca Lanti


Fs X
*B 757-200 "FOBOS" EI-ABU* Model Designers Lee Rosario, Albert Bouwman, C. Vincent Cho, Hiroshi Igami, FDE Warren C. Daniel, Master Texture Jaco du Preez, Ben Hewitt. Sul sito della Project Opensky sono disponibili nuove dinamiche di volo. ABX Textures Luca Lanti autoinstallante per FS X by Teo Pedrini